隨著城市地產(chǎn)建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，電梯的安裝使用率越來(lái)越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)在使用的電梯數(shù)量達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)以上，年耗電量超過(guò)300億千瓦時(shí)。因此如何采用高效節(jié)能的電梯控制技術(shù)，已成為電梯商家及用戶十分關(guān)注的話題。 

目前，國(guó)內(nèi)安裝的自動(dòng)扶梯多采用單速交流電機(jī)作為主機(jī)，鏈輪鏈條式傳動(dòng)，梯級(jí)額定速度大多為0.5m/s。這種扶梯即使在無(wú)乘客使用時(shí)仍以額定速度運(yùn)行，具有耗能大、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命低等缺點(diǎn)。下面將針對(duì)這種電梯的不足之處提出具體節(jié)能方案。

全自動(dòng)扶梯節(jié)能改造 

在不對(duì)扶梯的正常使用產(chǎn)生任何負(fù)面影響的前提下，引入無(wú)速度傳感器矢量變頻調(diào)速的概念。即變頻器根據(jù)傳感器產(chǎn)生的信號(hào)，在有人乘坐時(shí)，扶梯以原有速度運(yùn)行（50Hz）；當(dāng)無(wú)人時(shí)，扶梯減速到低速或停止運(yùn)行。

系統(tǒng)要求變頻器啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)，加速性能好，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載能力強(qiáng)，同時(shí)應(yīng)具備當(dāng)變頻器調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到工頻運(yùn)行， 保障扶梯輸送功能的正常實(shí)施。所以最終經(jīng)選擇了保瓦博士扶手電梯節(jié)電控制柜，普通扶梯在空載狀態(tài)下的全速運(yùn)轉(zhuǎn)成為一種巨大的能源浪費(fèi)。因此，讓自動(dòng)扶梯根 據(jù)檢測(cè)人體的紅外傳感器產(chǎn)生的信號(hào)，自動(dòng)識(shí)別是否有人經(jīng)過(guò)，當(dāng)自動(dòng)檢測(cè)到空載狀態(tài)一段時(shí)間后，讓扶梯由全速運(yùn)轉(zhuǎn)減速至低速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)此種方式，可以將此段 時(shí)間的電能消耗減少30%～50%。當(dāng)有乘客踏上自動(dòng)扶梯床蓋板時(shí)，扶梯可通過(guò)設(shè)置在床蓋板入口處的光電感應(yīng)裝置自動(dòng)感知乘客的到來(lái)，在乘客踏上自動(dòng)扶梯 前，通過(guò)扶梯專用節(jié)電柜調(diào)速控制單元達(dá)到全速運(yùn)行，而不影響乘客的使用。

博騰X550系列變頻器將扶梯運(yùn)行方式由每天連續(xù)恒速運(yùn)行改為有人乘梯時(shí)正常恒速運(yùn)行，無(wú)人乘梯時(shí)慢速行駛，實(shí)現(xiàn)節(jié)電的目的。改造后的扶手電梯：（1）保 持原有電梯的“恒速運(yùn)行”模式和增加的“變速運(yùn)行”模式并存，用戶可隨時(shí)選擇采用其中一種模式運(yùn)行，當(dāng)選擇原有電梯“恒速運(yùn)行”模式時(shí)，增加的線路完全撤 出電路。這樣可使用戶需要選擇回原有模式或新增線路需要維護(hù)時(shí)，都可方便切換，保證了電梯正常運(yùn)行。（2）線路改造后，保證在任何工作模式下都能符合國(guó)家 GB－16899－1997關(guān)于扶手電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。（3）“變速運(yùn)行”模式運(yùn)行時(shí)，電梯漸進(jìn)啟動(dòng)或停止，速度轉(zhuǎn)換平滑順暢，舒適感好

總的來(lái)說(shuō)博騰X550系列變頻器不但能夠滿足系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、過(guò)載能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)精度高的要求；而且電機(jī)通過(guò)變頻拖動(dòng)，可減少機(jī)械磨損，延長(zhǎng)使用壽命，工作更加安全可靠，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速空間大，使得系統(tǒng)節(jié)能效果更為顯著